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【比赛情况】
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💚内容摘编💚

周六上午，排位赛环节打响。初秋多变的天气为排位赛增添了更多变数，突如其来的阵雨让赛道变得湿滑，有赛车发生打转，比赛一度因红旗中断。红旗过后，留给场上车手提升成绩的时间仅剩5分钟。最终，王一博将个人最快成绩提升至2:03.520，收获GT3 AM+组别第六。

GT3组别首回合正赛于下午正式开跑，85号车组由毛俊豪负责发车。比赛第7圈，十四号弯发生碰撞事故导致赛道上有赛车起火，赛事被红旗暂停，赛会宣布比赛不再恢复。85号车组凭借赛事初期的出色发挥，由毛俊豪携手王一博登上GT3 AM+组别冠军领奖台，为车组带回赛季组别首胜。

周日午间，GT3组别第二回合正赛拉开战幕。驾驶85号赛车的王一博在发车时表现抢眼，先后超越五台赛车，并维持在GT3 AM+组别第五位。然而后方集团碰撞事故触发安全车，导致比赛节奏被打断。

比赛恢复后，王一博在密集的车阵中积极应战，一度压制住后方职业车手的进攻，凭借优秀的长距离节奏接近全场前十。

然而在赛事半程的十一号弯处，85号赛车不幸遭遇追尾事故，赛车受损，无奈退出比赛竞逐。事故发生后，王一博遵照车队指令留在座舱内，待赛道工作人员到场确认无碍后，安全离开事故车辆。赛后，China GT官方仲裁对事故进行了调查，并发布了编号为GT3-30的官方处罚决定文件，根据视频证据及相关车手、车队陈述作出判定，认定后方赛车在进入十一号弯时错过刹车点并导致碰撞，后方赛车车手承担事故全部责任，85号车手不承担责任；同时，赛会对后方车手处以下一场正赛发车位后退5位及2个行为警告积分的处罚。尽管比赛结果有遗憾，但王一博在比赛过程中奋勇争先的表现，仍展现出十足的韧劲与竞技品格。

赛后，Uno Racing Team技术总监赖博格表示，周日第二回合，85号赛车因碰撞遗憾退赛，王一博在车群中面对巨大压力，依旧展现出出色的单圈速度和竞技水平。“最后没能完赛确实遗憾，但赛车就是如此，85号车组在第二回合依旧有所收获。”车队同时肯定了王一博在圈速、驾驶节奏和心态上的进步，认为他本站整体表现相比此前有了明显提升。

【王一博ins点赞救人车手】
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